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        工人日报:环保倒逼,马鞍山长江大桥将创下多项世界之最

        来源:  作者:   发布时间:2021-01-14   字体:【 【打印】

         

         

        工人日报客户端记者陈华  1月13日上午9:30,巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主墩正式开钻。该大桥为了落实长江大?;ひ?,减少桥梁建设对防洪、生态环境和长江航道的影响,采用三塔两主跨设计,建成后将成为超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩等的组合体,并将创下多项世界之最。

        马鞍山长江公铁大桥位于既有马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处。大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。中铁大桥院马鞍山公铁大桥负责人杨灿文说:“两大主跨超千米,分别跨越牛屯河边滩和主航道。大桥上层公路为双向六车道城市快速路,时速80公里。下层为两线巢马城际铁路,设计时速250公里,及两线城际铁路标准预留铁路,设计时速200公里?!?/span>

         

        “马鞍山长江公铁大桥是超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩等的组合体,将创下多项世界之最?!?中国中铁大桥局项目总工程师刘爱林介绍。单跨1120米,双跨连续跨度2240米,为世界最大跨度三塔斜拉桥;中塔塔高345米,相当于115层楼高,为世界最高桥塔;中塔基础采用60根直径4米的钻孔桩,为世界上内河最多和最大直径钻孔桩。承台长89.2米、宽54.7米,其平面面积近5000平方米,相当于8个标准篮球场,为世界最大规模桥梁桩基??;钢梁全长3248米。

        据了解,大桥工程规模大、科技含量高、施工环境复杂、施工难度大,将应用2100兆帕级高强度钢丝,为目前世界强度最高的钢丝。首次应用万吨米级钢塔吊机等一系列新材料、新设备、新工艺、新技术攻克施工难题。

         

        马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程,巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分,设计时速350公里。在全国疫情严峻的形势下,为保证马鞍山长江公铁大桥大桥左汊主桥能顺利开工,中国中铁大桥局项目部采取多项防御措施,采购备齐防疫物品,每天定时进行消毒工作,严格进场人员核酸检测。目前已对所有外来劳务人员进行了身份验证,并进行核酸检测集中隔离,待检测出结果后,再进行上岗前的安全教育培训,以确保工程顺利开工。(通讯员朱玥 唐和平 陈甜)

         

        新闻链接:http://web.app.workercn.cn/news.html?aid=148520

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